威廉希尔williamhill8月29日10点15分，中国南方航空（以下简称“南航”）编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。落地后，白云机场为南航首架C919飞机举行了寓意“接风洗尘”的过水门仪式。
作为中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，南航接收首架C919飞机，标志着国产大飞机在规模化商业运营上迈出了更加坚实的步伐。
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线飞机落地白云机场时，受到航空界的最高礼仪“水门礼”迎接。
当天，南航以“圆梦百年航空·飞向美好未来”为主题举办了别开生面的接机仪式，现场为负责调机接机的嘉宾和工作人员准备了鲜花和舞狮表演。仪式上播放了南航C919品牌宣传片，擘画了国产大飞机从梦想照进现实的宏伟蓝图。
记者看到，南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外，机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。据介绍，为保障调机首秀飞行取得圆满成功，南航选派了三名经验丰富的机长教员，3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。
前期，南航抽调飞行、机务、运控等精兵强将，建立国产飞机运行保障体系，全力做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等工作，高质量完成首批17名飞行机组的改装训练和26名客舱机组转机型地面训练，圆满完成405名签派员、120名乘务员、122名安全员和4100人次地面保障人员的系统培训，扎实开展3期飞机监造工作和43期覆盖1400人次的机务维修培训。
“能够成为南航首批国产大飞机的飞行员，是莫大的荣誉，我们将以更加专注和热情的态度投入工作，努力提升专业能力，传承老一代飞行员拼搏进取、务实求真的精神，在国产民机发展的道路上贡献南航人的力量。”南航C919首批飞机员崔唯说。
“国产大飞机承载着一代又一代中国民航人的梦想，能够成为南航首批C919乘务员，我倍感光荣。未来我们要不断提升安全、服务技能，打造C919精品航线，为旅客带来更好的乘机体验。相信国产大飞机在南航一定会越飞越好！”南航C919首批乘务员庄晶晶告诉记者。
一直以来，南航大力支持国产飞机发展，并依托自身规模优势和技术实力，在维修能力开发、零部件制造、飞机监控系统等方面与中国商飞深化合作，确保这一机型安全高效运营，努力在服务高水平科技自立自强上走在前列。
其中，南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司，南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。
此外，“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统，是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统，能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持，提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。
在C919国产大飞机交付前，南航机务提前与商飞开展技术对接，确保南航“天瞳”系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后，计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。
南航首批运营的C919飞机，融合南航“亲和精细”和“绿色飞行”的理念，采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位。其中公务舱座位8个，明珠经济舱座位18个，经济舱座位138个。客舱整体空间开阔宽敞，为旅客带来自在舒适、便捷环保的乘坐体验。
南航C919的公务舱座椅为2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局，座椅间距达33英寸，为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局，采用高新材料与人体工学设计，兼顾舒适性与环保性。
各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能，为旅客提供更多便利。采用下沉式行李架，边缘做弧形设计，天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，视觉上开阔宽敞。
目前，南航已建立完善的C919飞机保障体系，制定了详细的运营方案。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线月，南航已与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议，并计划于2024年至2031年分批交付。
